Supermarine Attacker

Die Supermarine Attacker war ursprünglich für den Einsatz bei der RAF vorgesehen. Das einsitzige Jagdflugzeug sollte möglichst schnell gebaut und von dem Rolls-Royce Nene Strahltriebwerk angetrieben werden. Aus diesem Grund wurden bei dem ersten Prototyp (TS409) die Flügel und das Fahrwerk der Spiteful mit einem neuen Rumpf und einem neuen Leitwerk kombiniert, und die Maschine flog am 27. Juli 1946 zum ersten Mal. Entsprechend den Anforderungen der Marine wurden zwei weitere Prototypen mit hohem Fahrwerkfertiggestellt, von denen der erste (TS4l3) am 17. Juni 1947 zum ersten Mal flog. Nach dem Abschluss der erfolgreichen F1ugzeutréiger-Erprobung an Bord von HMS Illustrious wurde die Attacker von der Royal Navy und Pakistan Air Force bestellt. Insgesamt Wurden 145 Exemplare für die FAA gebaut, die sich aus 52 Attacker F.Mk 1 Abfangjägern, acht Attacker FB.Mk 1 Jagdbombern und 85 Attacker FB.Mk 2 Jagdbombern zusammen-setzten. Die Attacker F.Mk 1 und FB.Mk 1 wurden von dem Nene 3 an-getrieben, und die Attacker FB.Mk 2 hatte das Nene 2 Triebwerk. Die Attacker, die am 17. August 1951 zunächst bei der No. 800 Squadron in Dienst gestellt wurde, flog kurzzeitig auch für die FAA, bevor sie 1954 durch Hawker Sea Hawk und de Havilland Sea Venom ersetzt wurde. Die Maschine flog jedoch weiter bei den RNVR Air Squadron, bis diese 1957 aufgelöst wurden. Die 36 an die Pakistan Air Force gelieferten Flugzeuge glichen den Attacker F.Mk 1 der FAA, hatten aber keine Klappflügel und keine Marineausrüstung.